Dengan pesatnya perkembangan kereta api kecepatan tinggi dan tugas berat, struktur jalur secara bertahap digantikan oleh jalur mulus dari jalur biasa.Dibandingkan dengan jalur biasa, jalur mulus meniadakan sejumlah besar sambungan rel di pabrik, sehingga memiliki keunggulan pengoperasian yang lancar, biaya perawatan jalur yang rendah, dan masa pakai yang lama.Ini telah menjadi metode utama konstruksi jalur kereta api berkecepatan tinggi saat ini.Garis mulus adalah teknologi baru yang penting dari jalur kereta api.Garis yang dibentuk dengan mengelas rel baja biasa menjadi rel panjang dengan panjang tertentu, mengelas dan memasang rel panjang dengan panjang tertentu disebut garis mulus.Pengelasan rel adalah bagian penting dari peletakan garis yang mulus.
Saat ini, metode pengelasan sambungan rel garis mulus terutama meliputi pengelasan kontak rel, pengelasan tekanan gas dan pengelasan aluminotermik:
01 Metode dan proses pengelasan kontak
Pengelasan kontak rel (flash welding) umumnya digunakan dalam pengelasan pabrik.95% dari garis mulus diselesaikan dengan proses ini, yaitu rel standar dengan panjang 25 meter dan tidak berlubang dilas menjadi rel panjang 200-500 meter.
Prinsipnya adalah dengan menggunakan arus listrik untuk menghasilkan panas melalui permukaan kontak rel untuk melelehkan sebagian permukaan ujung rel, dan kemudian menyelesaikan pengelasan dengan menjengkelkan.Karena sumber panas pengelasan dari pengelasan kontak berasal dari sumber panas internal benda kerja, panasnya terkonsentrasi, waktu pemanasannya singkat, proses pengelasan tidak memerlukan logam pengisi, proses metalurgi relatif sederhana, zona yang terkena panas adalah kecil, dan mudah untuk mendapatkan sambungan las dengan kualitas yang lebih baik.
Proses pengelasan yang diadopsi oleh pabrik pengelasan rel pada dasarnya sama, termasuk: pencocokan rel, deteksi cacat, perbaikan permukaan ujung rel, memasuki stasiun yang akan dilas, pengelasan, penggilingan kasar, penggilingan halus, pelurusan, normalisasi, cacat deteksi, memasuki platform rel, memasang Proses pengelasan adalah yang paling kritis di antara semua proses.Kualitas pengelasan berhubungan langsung dengan beban kerja pemeliharaan jalur.Jika ada masalah, itu akan membahayakan keselamatan berkendara dalam kasus yang serius.Dibandingkan dengan metode pengelasan rel lainnya, pengelasan Flash memiliki otomatisasi tingkat tinggi dan tidak terlalu terpengaruh oleh faktor manusia.Peralatan las dilengkapi dengan kontrol komputer, dengan fluktuasi kecil dalam kualitas pengelasan dan produktivitas pengelasan yang tinggi.Dalam keadaan normal, dibandingkan dengan pengelasan tekanan gas dan pengelasan termit, kekuatan lapisan las kontak rel lebih tinggi, dan tingkat kerusakan pada saluran sekitar 0,5/10000 atau kurang.Namun, dibandingkan dengan bahan dasarnya, kekuatannya masih lebih rendah dari bahan dasarnya karena alasan berikut:
(1) Rel adalah bahan batangan berpenampang besar, dan bahan intinya buruk, dengan inklusi titik leleh rendah, butiran lepas, dan kasar.Selama proses pengelasan dan pengerasan, bahan tepi diekstrusi, dan bahan inti diganti dengan ekspansi ke luar, dan jaringan fibrosa disela dan dibengkokkan, dan semakin besar jumlah pengerasan, semakin jelas situasi ini.
(2) Karena pengaruh termal dari suhu tinggi pengelasan, butiran menjadi kasar di area 1-2mm di sekitar lasan, dan butiran berkurang menjadi 1-2 grade
(3) Penampang rel tidak rata, bagian atas dan bawah rel adalah bagian yang kompak, dan dua sudut bagian bawah rel adalah bagian yang diperluas.Suhu kedua sudut bagian bawah rel rendah selama pengelasan.stres suhu
(4) Ada cacat yang sulit dihilangkan pada las — bintik abu-abu.
02 Metode dan proses pengelasan tekanan gas
Saat ini, pengelasan tekanan gas rel yang banyak digunakan adalah mesin las tekanan gas bergerak kecil, yang terutama digunakan untuk sambungan las sambungan rel panjang di lokasi, dan juga dapat menggunakan jendela atap tertutup untuk pengelasan rel yang rusak.
Prinsipnya adalah memanaskan permukaan ujung rel yang dilas ke keadaan plastis, dan menghasilkan jumlah yang mengganggu di bawah aksi gaya yang mengganggu tetap.Ketika jumlah yang mengganggu mencapai jumlah tertentu, rel dilas menjadi satu kesatuan.
Mesin las tekanan udara kecil saat ini pada dasarnya adalah pengelasan domestik, dan proses pengelasan umumnya dibagi menjadi beberapa tahap seperti pemanasan awal api oxy-acetylene, pra-tekanan, gangguan tekanan rendah, gangguan tekanan tinggi, dan penahan tekanan dan dorongan.Perlu menyelaraskan rel secara manual dan mengamati kondisi pemanasan dengan mata telanjang, sehingga sangat dipengaruhi oleh faktor manusia, dan rentan terhadap kesalahan sambungan las dan cacat sambungan.
Namun karena memiliki karakteristik peralatan yang sederhana, ukuran kecil dan ringan, mudah dipindahkan secara online, offline dan di lokasi konstruksi, serta pengoperasiannya yang relatif sederhana, sehingga banyak digunakan untuk pengelasan rel panjang di lokasi konstruksi. .
03 Metode dan proses pengelasan thermite
Pengelasan termit umumnya digunakan dalam pengelasan rel kereta api di tempat, dan merupakan metode yang sangat diperlukan untuk peletakan jalur, terutama untuk penguncian jalur yang mulus dan perbaikan rel yang rusak.Pengelasan aluminotermik rel didasarkan pada afinitas kimia yang kuat antara aluminium dalam fluks dan oksigen dalam kondisi suhu tinggi.Ini mengurangi logam berat dan melepaskan panas pada saat yang sama, melelehkan logam menjadi besi cair untuk pengecoran dan pengelasan.
Proses yang penting adalah memasukkan fluks termit yang telah disiapkan ke dalam wadah khusus, menyalakan fluks dengan korek api suhu tinggi, menghasilkan reaksi kimia yang kuat, dan mendapatkan baja cair dan terak bersuhu tinggi.Setelah reaksi mereda, tuangkan baja cair bersuhu tinggi ke dalam Kencangkan rel di cetakan pasir yang telah dipanaskan sebelumnya, lelehkan ujung rel sela di cetakan pasir, lepaskan cetakan pasir setelah pendinginan, dan bentuk kembali sambungan las tepat waktu , dan dua bagian rel dilas menjadi satu.Meskipun peralatan las aluminotermik memiliki karakteristik investasi rendah, operasi pengelasan sederhana, dan kehalusan sambungan yang baik, lapisan las adalah struktur cor yang relatif tebal dengan ketangguhan dan plastisitas yang buruk.Yang terbaik adalah melakukan perlakuan panas pasca-las untuk meningkatkan kinerja sambungan las..
Singkatnya, kualitas pengelasan rel panjang harus lebih baik dengan pengelasan kontak dan pengelasan tekanan gas.Kekuatan ultimat, kekuatan luluh, dan kekuatan lelah las kontak dan las tekanan gas dapat mencapai lebih dari 90% logam dasar.Kualitas pengelasan aluminotermik sedikit lebih buruk, kekuatan puncaknya hanya sekitar 70% dari logam dasar, kekuatan lelahnya bahkan lebih buruk, hanya mencapai 45% hingga 70% dari logam dasar, dan kekuatan luluhnya sedikit lebih baik, yang mana dekat dengan pengelasan kontak.
Waktu posting: Mar-01-2023
