1 Ikhtisar
Kapal peti kemas berukuran besar mempunyai ciri-ciri seperti panjang yang besar, kapasitas peti kemas, kecepatan yang tinggi, dan bukaan yang besar sehingga mengakibatkan tingkat tegangan yang tinggi pada area tengah struktur lambung.Oleh karena itu, material baja berkekuatan tinggi dengan ketebalan besar sering digunakan dalam desain.
Sebagai metode pengelasan efisiensi tinggi, pengelasan vertikal gas listrik kawat tunggal (EGW) banyak digunakan.Namun, umumnya ketebalan pelat maksimum yang berlaku hanya dapat mencapai 32~33mm, dan tidak dapat digunakan pada pelat tebal besar yang disebutkan di atas;
Ketebalan pelat yang berlaku pada metode EGW kawat ganda umumnya mencapai sekitar 70mm.Namun karena masukan panas pengelasan sangat besar, untuk memastikan kinerja sambungan las memenuhi persyaratan spesifikasi, harus digunakan pelat baja yang sesuai untuk pengelasan masukan panas tinggi.
Oleh karena itu, tanpa menggunakan pelat baja las yang dapat beradaptasi dengan masukan panas yang besar, pengelasan butt vertikal pelat besar dan tebal hanya dapat menggunakan pengelasan multi-pass multi-layer FCAW, dan efisiensi pengelasannya rendah.
Metode ini adalah metode proses pengelasan gabungan FCAW+EGW yang dikembangkan berdasarkan karakteristik di atas yang tidak hanya dapat menerapkan EGW pada pengelasan pelat tebal besar, memberikan keunggulan efisiensi tinggi, tetapi juga beradaptasi dengan karakteristik pelat baja sebenarnya. .Yaitu, metode pengelasan gabungan efisien yang menggunakan pengelasan satu sisi FCAW pada permukaan struktural untuk mencapai pembentukan bagian belakang, dan kemudian melakukan pengelasan EGW pada permukaan non-struktural.
Peralatan las Xinfa memiliki ciri-ciri berkualitas tinggi dan harga murah.Untuk detailnya, silakan kunjungi:Produsen Pengelasan & Pemotongan - Pabrik & Pemasok Pengelasan & Pemotongan Cina (xinfatools.com)
2 Poin penting dari metode pengelasan gabungan FCAW+EGW
(1) Ketebalan pelat yang berlaku
34~80mm: Artinya, batas bawah adalah batas atas ketebalan pelat yang berlaku untuk EGW monofilamen;Sedangkan untuk batas atas, saat ini kapal kontainer besar menggunakan pelat baja dengan ketebalan besar untuk pelat strake sisi dalam dan cangkang atas.Mengingat ketebalan pelat baja dari produk yang berbeda berbeda, maka ditentukan menjadi 80mm.
(2) Pembagian ketebalan
Prinsip membagi ketebalan pengelasan adalah untuk memberikan keuntungan penuh pada keuntungan efisiensi tinggi dari pengelasan EGW;pada saat yang sama, kita harus memperhitungkan bahwa jumlah logam yang diendapkan pengelasan antara kedua metode tidak boleh berbeda terlalu banyak, jika tidak maka akan sulit untuk mengontrol deformasi pengelasan.
(3) Desain bentuk sambungan metode pengelasan gabungan
① Sudut alur: Untuk menghindari lebar alur yang terlalu besar pada sisi FCAW, alur tersebut sebaiknya lebih kecil dari alur pengelasan satu sisi FCAW normal, yaitu Ketebalan pelat yang berbeda memerlukan sudut kemiringan yang berbeda.Jika ketebalan pelat 30~50mm, maka Y±5°, dan jika ketebalan pelat 51~80mm, maka Z±5°.
② Kesenjangan akar: Perlu beradaptasi dengan persyaratan proses kedua metode pengelasan pada saat yang sama, yaitu G±2mm.
③Bentuk paking yang berlaku: Gasket segitiga konvensional tidak dapat memenuhi persyaratan bentuk sambungan di atas karena masalah sudut.Metode pengelasan gabungan ini memerlukan penggunaan gasket batang bundar.Ukuran diameter perlu dipilih berdasarkan nilai celah perakitan sebenarnya (lihat Gambar 1).
(4) Pokok-pokok dasar konstruksi pengelasan
①Pelatihan pengelasan.Operator perlu menjalani periode pelatihan tertentu.Bahkan operator yang berpengalaman dalam pengelasan pelat baja ketebalan biasa EGW (metode SG-2) harus menjalani pelatihan, karena pergerakan pengoperasian kawat las pada kolam leleh berbeda saat mengelas pelat tipis dan pelat tebal besar.
②Deteksi akhir.Pengujian non-destruktif (RT atau UT) harus digunakan pada ujung las dan bagian penghenti busur untuk memeriksa cacat dan memastikan ukuran cacat.Mencungkil digunakan untuk menghilangkan cacat, dan metode pengelasan FCAW atau SMAW digunakan untuk pengelasan pengerjaan ulang.
③Pelat pemukul busur.Panjang pelat pemukul busur harus minimal 50mm.Pelat pemukul busur dan bahan dasarnya mempunyai ketebalan yang sama dan mempunyai alur yang sama.④ Selama pengelasan, angin akan menyebabkan gangguan pada gas pelindung, menyebabkan kerusakan pori pada lasan, dan intrusi nitrogen di udara akan menyebabkan kinerja sambungan yang buruk, sehingga tindakan perlindungan angin yang diperlukan perlu diambil.
3 Proses pengujian dan persetujuan
(1) Bahan uji
Pelat uji dan bahan las ditunjukkan pada Tabel 1
(2) Parameter pengelasan
Posisi pengelasan adalah 3G, dan parameter pengelasan spesifik ditunjukkan pada Tabel 2.
(3) Hasil tes
Pengujian dilakukan sesuai dengan peraturan kapal LR dan CCS dan di bawah pengawasan lapangan oleh surveyor.Hasilnya adalah sebagai berikut.
NDT dan hasilnya: Hasil PT adalah tepi las depan dan belakang rapi, permukaan halus, dan tidak ada cacat permukaan;Hasil UT adalah semua lasan memenuhi syarat setelah pengujian ultrasonik (memenuhi ISO 5817 level B);Hasil MT adalah lasan depan dan belakang merupakan deteksi cacat partikel magnetik. Setelah diperiksa, tidak ada cacat pengelasan permukaan.
(4) Terima kesimpulannya
Setelah dilakukan pengujian NDT dan sifat mekanik pada sambungan las uji, hasilnya memenuhi persyaratan spesifikasi lembaga klasifikasi dan lolos persetujuan proses.
(5) Perbandingan efisiensi
Mengambil contoh pengelasan pelat tertentu sepanjang 1m, waktu pengelasan yang diperlukan untuk pengelasan FCAW dua sisi adalah 250 menit;bila menggunakan metode pengelasan gabungan, waktu pengelasan yang diperlukan untuk EGW adalah 18 menit, dan waktu pengelasan yang diperlukan untuk FCAW adalah 125 menit, dan total waktu pengelasan adalah 143 menit.Metode pengelasan gabungan menghemat hampir 43% waktu pengelasan dibandingkan dengan pengelasan FCAW dua sisi asli.
4. Kesimpulan
Metode pengelasan gabungan FCAW+EGW yang dikembangkan secara eksperimental tidak hanya memanfaatkan sepenuhnya efisiensi tinggi pengelasan EGW, tetapi juga menyesuaikan dengan karakteristik pelat baja saat ini.Ini adalah teknologi proses pengelasan baru dengan efisiensi pengelasan tinggi dan kelayakan tinggi.
Sebagai teknologi proses pengelasan yang inovatif, produksi alur, akurasi perakitan, pemilihan material, parameter pengelasan, dll. Sangat penting dan harus dikontrol secara ketat selama penerapannya.
Waktu posting: 22 Februari 2024
