(1) Kemampuan las baja dan aluminium serta paduannya
Besi, mangan, kromium, nikel dan unsur lain dalam baja dapat bercampur dengan aluminium dalam keadaan cair membentuk larutan padat terbatas, dan juga membentuk senyawa intermetalik. Karbon dalam baja juga dapat membentuk senyawa dengan aluminium, namun keduanya hampir tidak cocok satu sama lain dalam keadaan padat. larut. Di antara kandungan aluminium dan besi yang berbeda, berbagai senyawa intermetalik yang rapuh dapat terbentuk, di antaranya FeAl adalah yang paling rapuh.
Hal ini mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap sifat mekanik sambungan las baja dan aluminium, termasuk kekerasan mikro. Selain itu, karena sifat termofisik baja, aluminium dan paduannya juga sangat berbeda, kemampuan las baja dan aluminium menurun.
(2) Proses pengelasan baja dan aluminium serta paduannya
Dari analisis kemampuan las baja-aluminium yang disebutkan di atas, hampir tidak mungkin untuk mengurangi reduksi baja dan aluminium serta paduannya dengan pengelasan fusi langsung.
Hampir tidak mungkin untuk menggunakan logam atau paduan yang sifat fisik termalnya antara baja dan aluminium dan yang secara metalurgi kompatibel dengan keduanya sebagai logam pengisi untuk pengelasan langsung.
Dalam praktik produksi, ada dua metode: pengelasan fusi tidak langsung lapisan pelapis dan pengelasan fusi tidak langsung bagian transisi menengah.
1) Metode pengelasan tidak langsung lapisan pelapis Sebelum baja dan aluminium dilas, satu atau beberapa lapisan logam yang dapat dilebur secara metalurgi dengan logam pengisi yang sesuai dilapisi terlebih dahulu pada permukaan baja untuk membentuk lapisan pra-pelapisan, dan kemudian menggunakan metode pengelasan busur tungsten gas Suatu metode pengelasan baja berlapis menjadi aluminium.
Dibuktikan dengan latihan dan tes:
Lapisan pelapis tunggal hanya dapat mencegah oksidasi logam dasar, tetapi tidak dapat mencegah terbentuknya senyawa intermetalik, dan kekuatan sambungannya masih sangat rendah. Oleh karena itu, pengelasan busur argon pada baja dan aluminium harus dilakukan dengan lapisan komposit.
Bahan logam untuk pelapis ada banyak sekali, seperti Ni, Cu, Ag, Sn, Zn dan lain sebagainya. Bahan logam pelapisnya berbeda-beda, dan hasil setelah pengelasan juga berbeda. Retakan mudah terbentuk pada lapisan komposit Ni, Cu, Ag; Lapisan komposit Ni, Cu, Sn lebih baik; Lapisan komposit Ni, Zn memiliki efek terbaik.
Pengelasan busur argon pada baja karbon berlapis komposit dan aluminium serta paduannya adalah dengan melapisi terlebih dahulu lapisan logam seperti tembaga atau perak pada sisi baja, kemudian melapisi lapisan seng. Saat mengelas, seng meleleh terlebih dahulu (karena titik leleh kawat las lebih tinggi dari seng), dan mengapung di permukaan cairan.
Aluminium bereaksi dengan pelapisan tembaga atau perak di bawah lapisan seng, dan pada saat yang sama tembaga dan atau perak larut dalam aluminium, yang dapat membentuk sambungan las yang lebih baik. Ini dapat meningkatkan kekuatan sambungan las baja-aluminium hingga 197~213MPa.
Setelah bagian baja dilapisi, permukaan baja dan aluminium dapat dirawat. Perlakuan permukaan bagian aluminium dikikis dengan larutan NaOH atau KOH 15%~20% untuk menghilangkan lapisan oksida, dibilas dengan air bersih, kemudian dipasivasi dalam HNO3 20%, dibilas, dan siap dikeringkan. Lakukan pengelasan busur argon.
Bahan las – pilihlah kawat las aluminium murni dengan kandungan silikon lebih sedikit, sehingga diperoleh sambungan berkualitas tinggi. Penggunaan kawat las (LFS) yang mengandung magnesium tidak cocok, karena akan sangat mendorong pertumbuhan senyawa intermetalik dan tidak dapat menjamin kekuatan sambungan las.
Metode pengelasan – posisi relatif benda kerja, kawat las dan elektroda tungsten selama pengelasan.
Untuk mencegah pembakaran dini pada lapisan permukaan baja, saat mengelas lasan pertama, busur las harus selalu berada pada logam pengisi; untuk pengelasan selanjutnya, busur harus dijaga pada kawat pengisi dan lasan yang terbentuk, sehingga dapat menghindari busur yang langsung bekerja pada lapisan.
Selain itu, busur bergerak sepanjang permukaan sisi aluminium dan kawat las aluminium bergerak sepanjang sisi baja, sehingga aluminium cair mengalir ke permukaan alur baja lapis komposit, dan lapisan tersebut tidak dapat terbakar sebelum waktunya dan hilang. efeknya.
Spesifikasi pengelasan – pengelasan busur argon pada baja dan alumunium menggunakan tenaga AC, salah satunya adalah dengan memukul lapisan oksida dan memecahkannya, serta dapat menghilangkan lapisan oksida pada permukaan kolam lelehan, sehingga logam las cair dapat dihilangkan. menyatu dengan baik.
Arus pengelasan dipilih sesuai dengan ketebalan jahitan yang dilas. Umumnya, ketika ketebalan pelat 3mm, arus pengelasan adalah 110-130A; ketika ketebalan pelat 6-8mm, arus pengelasan adalah 130-160A;
2) Metode pengelasan fusi tidak langsung untuk potongan transisi perantara. Cara pengelasan ini adalah dengan meletakkan panel komposit baja-aluminium prefabrikasi di tengah-tengah sambungan baja-aluminium untuk membentuk sambungannya sendiri, yaitu sambungan baja-baja dan sambungan aluminium-aluminium. Kemudian gunakan metode pengelasan fusi konvensional untuk mengelas logam yang sama di kedua ujungnya.
Saat mengelas, perhatikan sambungan las aluminium dengan penyusutan besar dan mudah retak termal terlebih dahulu, lalu las sambungan baja.
Waktu posting: 22 Maret 2023
